FALTÓ POCO PARA EL TRIUNFO

Agustín Canapino finalizó tercero en la carrera de TRV6, aunque estaba para ganar y una falla en su auto lo hizo retrasarse.

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Apenas un puñado de metros le faltaron al piloto de Arrecifes para quedarse con la victoria en el autódromo “Rosendo Hernández” de la provincia de San Luis, pero un inconveniente con el diferencial en el Mercedes número 1 lo privó de redondear el fin de semana como hubiese querido. Luego de cumplir con la detención para cambiar un neumático, que fue la tercera más veloz del lote, mantuvo una interesante pugna con Gustavo Micheloud, hasta que el inesperado desenlace empañó el epílogo del domingo.

“Hicimos una gran carrera y pudimos llegar más allá de la rotura, lo veo como que tuve mucha suerte porque sucedió faltando nada, como podría haber pasado una vuelta antes y ahi sí hubiera sido mucho peor. Son cosas de carreras que pasan, me quedo con una espina muy grande. Por lo menos vamos a disfrutar este resultado y estamos contentos porque tuvimos un gran auto todo el fin de semana e hicimos una buena parada en boxes. Esperamos seguir así, venimos bien y esperamos tener algo más de suerte en la próxima”.

A modo de consuelo, venció en una de las dos competencias programadas para el TR Series en esta oportunidad, en compañía de Lucas Guerra, piloto del Sportteam en la telonera. El Fiat Línea mostró sobrada contundencia otra vez, y la dupla se quedó con ambas pruebas del domingo. En el caso de Canapino, se impuso con holgura ante Henry Martin y Rafael Morgenstern.

Con este resultado se encuentra segundo en el certamen, cumplidas tres fechas, con 70 puntos (a 11 del líder Micheloud). El cuarto compromiso de la temporada será el próximo 11 de mayo, en el autódromo “Ciudad de Oberá”.

POLEMAN POR DOS

Agustín Canapino fue el más rápido en la Clasificación de Top Race V6 en San Luis, y también lo fue en el ordenamiento de TR Series, en fecha especial con invitados.

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El tetracampeón de la categoría logró cortar este sábado una larga sequía en sesiones de cronometraje de TRV6. Después de casi un año y cuatro meses, desde la última competencia de la temporada 2012 en Trelew, el Mercedes del Sportteam volvió a calzarse el 1 un sábado en el autódromo “Rosendo Hernández” de San Luis al ser el más veloz en la Clasificación.

El piloto de Arrecifes colocó 01m30s614/1000, separado por 762/1000 de su inmediato perseguidor, Rafael Morgenstern. De esta manera, tendrá la colocación de privilegio para la Final, que tendrá para obligatoria en boxes con cambio de, por lo menos, un neumático.

No sólo se quedó con lo mejor en la división mayor, sino que en la telonera también sacó a relucir sus dotes de velocista dándole la pole position a Lucas Guerra, piloto del Sportteam en Top Race Series. En dicha tanda los titulares pudieron darle la posibilidad a sus invitados de marcar tiempos y Canapino no desaprovechó la ocasión para subirse a lo más alto, marcando 01m35s672/1000. Posteriormente Guerra extendió la hegemonía al imponerse en su serie y así logró el primer puesto para la primera de las dos carreras de la especialidad de mañana.

“Agradecido al Sportteam, a Sergio Polze, a Maxi Juárez y a todos los chicos de mi equipo por este gran trabajo. Estoy contento de haber recuperado el auto para clasificar, veníamos con algunos problemas que nos hacían estar entre 3 y 5 décimas por encima de las referencias. El equipo trabajó mucho para encontrar el inconveniente y estamos como queremos estar. Igualmente falta, vamos a disfrutar este sábado y queda todavía lo más importante. Con Lucas (Guerra) logramos estar adelante también en la Series, y eso ayuda mucho. Estoy conforme con lo hecho hoy”, señaló.

Este domingo Agustín volverá a las tareas con una prueba de tanques llenos por espacio de 20 minutos desde las 09:40 hs. A continuación tendrán lugar las competencias de TRS, a las 11:05 hs. y 11:35 hs. respectivamente, y la Final se disputará a partir de las 12:30 hs.

 

POR PARTIDA DOBLE

Agustín Canapino disputará la tercera carrera del año de TRV6 en San Luis, que será especial, y participará de la competencia de invitados de TR Series acompañando a Lucas Guerra.

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Este fin de semana se celebrará la primera de las competencias con formato especial que el Top Race tiene planificadas para esta temporada, visitando al autódromo “Rosendo Hernández” de la capital puntana. La propuesta será diferente tanto para el V6 como el Series: la división mayor incluirá cambio de neumáticos en la Final, y la menor desarrollará una carrera con sus pilotos habituales  y otra con invitados.

La última vez que el TRV6 disputó una prueba con parada obligatoria en boxes también fue en San Luis, pero en el Circuito Internacional Potrero de los Funes, en julio de 2013. En aquella oportunidad Agustín se impuso tras un electrizante duelo con protagonistas de la talla de José María López y Norberto Fontana. Nuevamente, las estrategias de conductores y equipos serán puestas a prueba una vez más, para lo cual Canapino y el Sportteam se encuentran preparados.

Por otra parte, el tetracampeón tendrá actividad extra esta vez: además de tramitar el compromiso de Top Race V6 correrá como invitado de Lucas Guerra, representante de la escuadra de Sergio Polze en Top Race Series, a bordo de un Fiat Línea.

TOP RACE V6 | CRONOGRAMA FECHA 3 2014 – SAN LUIS

VIERNES 4 DE ABRIL
-17:05 a 18:05 / Pruebas comunitarias (todos juntos, 60 min.)

SÁBADO 5 DE ABRIL
-12:15 a 13:55 / Entrenamiento (20 min. pilotos autorizados – 80 min. todos juntos).
-16:00 / Clasificación – Grupo A (boxes cerrados, 15 min.)
-16:20 / Clasificación – Grupo B (boxes cerrados, 15 min.)

DOMINGO 6 DE ABRIL
-09:40 a 10:00 / Pruebas con tanques llenos
-10:00 a 10:20 / Práctica cambio de neumáticos (Boxes cerrados)
-11:05 / Carrera Pilotos Titulares Top Race Series (22 min.)
-11:35 / Carrera Pilotos Invitados Top Race Series (22 min.)
-12:30 / Final Top Race V6 (50 min.)

EXCLUIDO EN CONCORDIA

Agustín Canapino fue desclasificado de la cuarta final anual de Turismo Carretera por un toque a Matías Jalaf. En carrera había sido noveno, tras partir 21°.

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El piloto de Arrecifes quedó fuera de la carrera de TC en Concordia por una decisión de los comisarios deportivos, que analizaron un roce con Matías Jalaf y resolvieron excluirlo por considerarlo responsable del despiste de éste.

Canapino había largado en la 21° posición luego de finalizar séptimo en su serie. En dicho parcial se retrasó por un trompo debido a la condición de pista, complicada por las precipitaciones que volvieron a arreciar el circuito entrerriano desde las últimas horas del sábado. Pese a ello logró salir del fondo del lote y mejorar su ubicación en la grilla final.

En la competencia pactada a 25 vueltas, Agustín salió en la undécima fila y rápidamente inició su avance. Luego del primer giro ya estaba 18°, y tras una prueba interrumpida en varias oportunidades que terminó anticipadamente por tiempo, cruzó la meta en el noveno escalón.

Pero una vez concluido el compromiso dominical, la verificación deportiva concluyó en la exclusión del Chevrolet número 86 por un toque a Jalaf en la vuelta 13, por el cual el Ford del mendocino terminó en el barro y no pudo continuar.

Con este resultado el campeón 2010 de Turismo Carretera está 23° en el certamen, con 57 puntos. La quinta fecha de la temporada se disputará en próximo 20 de abril, en el autódromo “Provincia de La Pampa”.

DENTRO DEL TOP TEN

Agustín Canapino redondeó la Clasificación General de Turismo Carretera en la décima posición, aunque por un recargo de tres décimas desciende al 16° puesto.

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Sobre un escenario completamente diferente al que la actividad tuvo el viernes, el TC completó la Clasificación General de la cuarta cita anual de 2014 en el circuito de Concordia. Contrariamente a ayer, hoy salió el sol y el sábado transcurrió en seco, por lo cual el panorama cambió tal como anunciaba el pronóstico del tiempo.

Ante este nuevo marco, el piloto al volante del Chevrolet número 86 volvió a entreverarse en las primeras ubicaciones del listado de tiempos, tanto en la segunda sesión de entrenamientos como en la Clasificación definitiva. El equipo logró adaptar su unidad a las condiciones de esta jornada, y el arrecifeño se mantuvo entre los diez primeros en todo momento, aunque la gran cantidad de despistes que hubo complicaron la pista. En los ensayos finalizó tercero, a 814/1000 de Matías Rossi tras marcar 01m44s617/1000.

Para Agustín, era fundamental clasificar bien pensando en las tres décimas que se adicionarían a su registro final tras quemarse la junta de tapa de cilindros de su motor. Con ese objetivo salió a marcar tiempos, y así se hizo del décimo lugar con su mejor vuelta en 01m45s463/1000, a 1s192/1000 del poleman Facundo Ardusso. Aplicada la penalización, retrocedió hasta la 16° colocación y su tiempo final fue de 01m45s763/1000, a 1s492/1000 del santafesino.

“Estamos muy bien. Después de la primera vuelta puse todo, y si bien venía para quedar segundo, en los parciales 3 y 4 noté una ida de cola sumada a la falta de tracción que me hizo perder mucho tiempo, así y todo quedé bien posicionado. El equipo revisó y encontró el amortiguador trasero derecho roto, esa fue la causa del problema. Lo bueno es que el auto funciona muy bien y en cualquier condición de pista vamos a ir para adelante”, detalló.

Este domingo Canapino estará presente en la primera serie, a disputarse desde las 9:00 hs, integrando la tercera fila de la parrilla junto a Juan Bautista de Benedictis (sexta posición de partida).

UNA DE CAL Y UNA DE ARENA

Agustín Canapino clasificó 7° en la primera tanda cronometrada del TC en Concordia, pero tuvo problemas con la junta de tapa de cilindros de su motor y mañana penalizará con tres décimas.

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La lluvia vuelve a caerle bien al representante de Arrecifes, que cumplió con una muy buena labor en la primera clasificación del Turismo Carretera en Concordia. Nuevamente la coupé Chevy 86 mostró su prestancia sobre piso mojado y se metió entre los diez primeros al cabo de la jornada inicial de la cuarta fecha del campeonato.

Agustín se llevó el séptimo puesto en el cronometraje de viernes, con un tiempo de 02m01s511/100, a 1s784/1000 del poleman provisorio Guillermo Ortelli. El grupo bajo las órdenes de Alberto Canapino dedicó los entrenamientos matutinos a afinar los lineamientos técnicos del Chevrolet dadas las condiciones climáticas que se presentaron desde las primeras horas en el circuito entrerriano, que se espera que continúen a lo largo de este fin de semana.

Sin embargo, durante los ensayos giró muy poco porque se rompió el limpiaparabrisas y luego la junta de tapa de cilindros del impulsor provisto por Rody Agut tuvo inconvenientes, sobre lo que el preparador puso manos a la obra para poder salir a clasificar. Por lo tanto, Canapino sufrirá la adición de tres décimas a su registro final en la Clasificación General de este sábado, como lo indica el reglamento.

“Quedé conforme con lo hecho hasta ahora, tengo auto para pelear adelante. Pido disculpas a todo el equipo por irme afuera en la última vuelta rápida, me la jugué porque venía para la pole pero terminé en el barro. Vamos a seguir trabajando en el motor para mejorar su funcionamiento y tratar de mantenernos en las primeras posiciones”, explicó el piloto.

Mañana, el campeón 2010 de la categoría vuelve a pista a las 11:45 hs. con la segunda ronda de entrenamientos, mientras que la segunda y definitiva clasificación se disputará a partir de las 14:05 hs.

CON MUCHA CONFIANZA A CONCORDIA

Luego de vencer en Junín, Agustín Canapino irá por la cuarta fecha del campeonato de TC en Concordia, buscando mantener el buen nivel.

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Con expectativa renovada tras la gran victoria obtenida en el compromiso anterior, que puso fin a un largo período de sequía y magros resultados, Agustín Canapino encara la cuarta ronda del 73° Campeonato Argentino de Turismo Carretera. Por supuesto, el principal objetivo es sostener la performance alcanzada con el fin de construir la regularidad necesaria para candidatearse al título.

El piloto de Arrecifes sigue disfrutando del buen resultado alcanzado en el autódromo “Eusebio Marcilla” hace poco más de 15 días, ya que sin dudas fue un envión anímico importante después de una racha negativa e hizo revivir la ilusión de pelear por la corona una vez más. Claro que, si bien es necesario sumar en forma consistente en las próximas carreras, el triunfo apuntaló la confianza en el conjunto.

La estructura que dirige su padre Alberto realizó un repaso general sobre la Chevy 86 y se agregó el lastre reglamentario correspondiente por la carrera ganada, de 20 kilogramos. Rody Agut siguió con las labores sobre el motor para seguir desarrollando su evolución, por lo que la perspectiva es muy positiva para Concordia.

“Llegamos muy motivados por la victoria en Junín. Sabemos que todavía estamos en desarrollo del motor, pero haber ganado tan pronto nos da una tranquilidad muy grande para lo que resta del campeonato. El objetivo es ir a buscar la regularidad que me venía faltando antes del triunfo y sumar buenos puntos pensando en el ingreso a la Copa de Oro”, expresó Agustín.

El circuito entrerriano recibe por primera vez al Turismo Carretera, para el que fue remodelado y se hizo un nuevo dibujo, con una extensión final de 4.700 metros. La actividad para Canapino comienza el viernes a las 12:30 hs con los entrenamientos, y a partir de las 15:10 hs. se disputará la primera clasificación.

CIERRE INESPERADO EN EL ÓVALO

Agustín Canapino finalizó 16° en la fecha inaugural de Súper TC2000 en Rafaela, retrasado por un inconveniente mecánico en su Peugeot 408.

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Parecía que estaban dadas todas las condiciones para capitalizar un gran resultado en su primer compromiso formal junto al Peugeot LoJack Team, pero la imprevisibilidad de los fierros le impidió a Agustín Canapino marcharse de Rafaela ubicado en las primeras posiciones de la fecha inicial de 2014 de STC2000.

El arrecifeño hizo su estreno en el equipo de la casa francesa con un espectacular arranque: este sábado fue el más veloz en clasificación y hoy por la mañana gracias a un sólido desempeño se impuso con autoridad en la segunda serie, en la que partió desde el cuarto cajón debido a las diez colocaciones de penalización correspondientes en esta fecha.

A causa de una prolongada neutralización en su parcial, perdió la primera plaza de salida para la grilla final a manos de Néstor Girolami, por ser la selectiva de éste más rápida en el tiempo total que la de Canapino. Sin embargo salió a buscar la punta desde los primeros metros, ávido de recuperar el liderazgo.

Persiguiendo a su compañero de equipo entró pasado en la chicana número dos del óvalo y cayó tres puestos. Por lo tanto centró sus esfuerzos en volver a avanzar y cumplió con dicho cometido promediando el total del vueltas, para entonces ya habiendo dejado atrás a Norberto Fontana y a Mariano Werner. Sin embargo en el 18° giro se desvaneció su ilusión de llegar al podio cuando se rompió el portamazas delantero derecho de su auto, y gradualmente fue descendiendo hasta completar las 25 vueltas en el 16° lugar.

Cumplida la primera fecha Agustín se encuentra décimo en el torneo con 6 puntos. De esta manera no penalizará luego de la clasificación en la siguiente cita, que será el 13 de abril en el autódromo “Ciudad de Viedma” (provincia de Río Negro).

DUEÑO DE LA POLE POSITION

Agustín Canapino se quedó con el “1” en la Clasificación de la primera fecha de Súper TC2000 en Rafaela, donde debuta con el Peugeot LoJack Team.

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No podría haber sido mejor el primer paso del piloto arrecifeño junto al equipo de la marca francesa en STC2000. La categoría puso primera formalmente en el autódromo “Juan R. Báscolo” con los entrenamientos y la clasificación este sábado, en los que Agustín fue protagonista en todo momento.

Canapino, incorporado a la estructura que dirige Ulises Armellini a partir de este certamen, fue cuarto en la primera tanda de entrenamientos (01m16s405/1000, a 391/1000 de Néstor Girolami) y sexto (01m16s316/1000, a 668/1000 de su compañero de equipo) en la segunda sesión. En ambas actividades aprovechó para seguir conociendo su 408 y evaluar alternativas útiles para la jornada dominical.

“En esta primer carrera, especialmente acá en Rafaela, el 408 va muy fuerte. Con mi compañero de equipo le hicimos una gran diferencia al resto, eso habla a las claras de que son los autos los que andan rápido. Agradezco al Peugeot LoJack Team que ha hecho un gran esfuerzo para poner tres autos nuevos en pista y sin tener problemas”.

“Estoy contento por arrancar de esta manera, no lo esperaba. Me estaba costando bastante cerrar una buena vuelta en entrenamientos, en la parte final de la clasificación pude agarrar una buena succión y salió un gran tiempo. Mañana vamos a remar desde la serie, nos vamos para atrás por las penalizaciones, y también tendremos muy en cuenta el cuidado del neumático para tratar de no tener problemas en la final”.

El Titán iniciará el último día de trabajo en el circuito santafesino con la segunda batería, que lo tendrá en el cuarto puesto de partida compartiendo la segunda fila de la grilla con Norberto Fontana. Posteriormente, la primera competencia del año se iniciará a las 12:30 hs., a un total de 22 vueltas o un máximo de 50 minutos.